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2025-08-27
軸承發(fā)熱的點可以幫助判斷故障原因：
1. 均勻發(fā)熱：
- 如果整個軸承均勻發(fā)熱，可能是由于潤滑油脂過多或過少，或者軸承的冷卻不足。
2. 局部發(fā)熱：
- 如果軸承的某個局部發(fā)熱，可能是由于軸承損壞、軸承裝配不當或軸承箱各部間隙調整不符合要求。
3. 軸承外圈發(fā)熱：
- 如果軸承外圈發(fā)熱，可能是由于軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊，或者軸承箱的冷卻不足。
4. 軸承內圈發(fā)熱：
- 如果軸承內圈發(fā)熱，可能是由于軸承損壞或軸承與軸配合過松或過緊。
5. 軸承滾動體發(fā)熱：
- 如果軸承滾動體發(fā)熱，可能是由于軸承損壞或軸承裝配不當。
6. 軸承保持架發(fā)熱：
- 如果軸承保持架發(fā)熱，可能是由于軸承損壞或軸承裝配不當。
7. 潤滑油脂問題：
- 如果軸承所加油脂過多或過少，會導致軸承溫度上升。過多時，溫度會持續(xù)上升至某點后維持不變，然后逐漸下降；過少時，因摩擦產生熱量，使軸承溫度升高。
- 潤滑油脂選用不當或被污染，不易形成均勻的潤滑油膜，導致軸承內部摩擦及磨損增加，從而使軸承溫度升高。
8. 冷卻問題：
- 如果冷卻不足，如管路堵塞或冷卻器選用不當，會導致軸承溫度升高。
9. 軸承異常：
- 軸承損壞、裝配工藝差或軸承箱各部間隙調整不符合要求，都可能導致軸承發(fā)熱。
10. 振動問題：
- 聯軸器找正工藝差、轉子存在動/靜不平衡、基礎剛性差、地腳虛或旋轉失速和喘振，都可能導致軸承發(fā)熱。
11. 其他問題：
- 軸承內蓋與軸承外蓋部位的密封不良，異物進入軸承，也可能導致軸承發(fā)熱。
詳細介紹軸承發(fā)熱的溫度差異類型與對應故障
1. 軸承內外圈溫度差異過大
- 現象：內圈溫度顯著高于外圈（如溫差超過10℃）。
- 可能原因：
- 安裝過緊：軸承內圈與軸的配合過盈量過大，導致內部摩擦加劇。
- 潤滑不足：潤滑脂分布不均或用量不足，內圈滾道潤滑失效。
- 軸向負荷偏移：載荷集中在某一側滾子，導致局部過熱。
- 檢查與解決：
- 檢查安裝配合尺寸，必要時重新計算過盈量。
- 補充或更換潤滑脂，確保均勻涂抹。
- 調整軸向預緊力或檢查負載分布是否均勻。
2. 軸承與相鄰部件溫度差異異常
- 現象：同一設備中某軸承溫度明顯高于其他同類型軸承。
- 可能原因：
- 負載不均：機械結構設計缺陷導致單軸承承受額外載荷。
- 裝配誤差：軸承安裝傾斜或軸線不對中，引發(fā)異常摩擦。
- 局部磨損：滾道或滾動體存在微小裂紋或剝落。
- 檢查與解決：
- 使用振動分析儀檢測運轉振動頻率，定位異常點。
- 檢查軸系對中情況，必要時調整聯軸器或軸承座。
- 無損檢測（如超聲波探傷）排查內部損傷。
3. 軸承溫度持續(xù)升高且無規(guī)律波動
- 現象：溫度逐漸上升，無周期性變化。
- 可能原因：
- 潤滑失效：潤滑脂氧化變質或污染（如水分、金屬碎屑）。
- 長期過載：設計載荷與實際工況不匹配。
- 密封失效：外部污染物侵入軸承內部。
- 檢查與解決：
- 取樣分析潤滑脂成分，更換合格油脂。
- 核對設備負載參數，優(yōu)化機械傳動比或更換更大規(guī)格軸承。
- 檢查密封件完整性，更換防塵/防水密封結構。
溫度監(jiān)測與故障診斷方法
1. 溫度測量工具與方法
- 紅外測溫儀：快速檢測軸承表面溫度，適用于非接觸式測量。
- 溫度傳感器：嵌入式安裝，實時監(jiān)測滾動體或保持架溫度。
- 熱成像儀：可視化熱分布，定位高溫區(qū)域及傳導路徑。
2. 溫度數據分析邏輯
- 基線對比：與歷史數據或同類設備對比，識別異常溫升趨勢。
- 溫差閾值：設定內外圈溫差、同組軸承溫差的安全閾值（如≤5℃）。
- 關聯參數分析：結合振動頻率、噪音分貝、電流波動等綜合判斷。
典型故障案例與解決方案
案例1：風機軸承外圈異常高溫
- 現象：外圈溫度比內圈高15℃，伴隨周期性噪音。
- 診斷：軸承座散熱不良，外部熱量無法有效傳導。
- 解決：增加散熱片或改用強制風冷，優(yōu)化通風路徑。
案例2：齒輪箱輸入端軸承持續(xù)升溫
- 現象：溫度從60℃升至90℃，且潤滑脂變黑。
- 診斷：潤滑脂混入金屬碎屑，導致研磨性磨損。
- 解決：徹底清洗軸承并更換高粘度潤滑脂，加強過濾系統。
預防性維護建議
1. 定期潤滑維護：
- 根據工況制定潤滑周期表，避免過潤滑或欠潤滑。
- 采用“廢油分析”技術，提前預警金屬顆粒含量超標。
2. 安裝規(guī)范控制：
- 使用加熱套或液壓安裝工具，避免敲擊導致內圈變形。
- 檢查軸與軸承座的加工精度，確保配合面光潔度。
3. 環(huán)境適應性設計：
- 在高溫或潮濕環(huán)境下，選用耐高溫潤滑脂（如二硫化鉬基）。
- 加裝防護罩減少粉塵、水汽侵入。
（來源：鋼鐵學苑）
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